Von Tyler Durden
Verfasst von Felicity Bradstock via OilPrice,
- Europa steht vor einem weiteren teuren Winter, da niedrige Gasreserven und Versorgungsengpässe im Nahen Osten die Energiepreise in die Höhe treiben.
- Steigende Brennstoffkosten bedrohen die Haushalte, die Industrieproduktion und die Beschäftigung in ganz Europa.
- Verstärkte LNG-Lieferungen aus den USA könnten für eine gewisse Entlastung sorgen, doch anhaltende geopolitische Risiken machen die Energiemärkte weiterhin anfällig.
Nach Monaten mit hohen Energiepreisen muss Europa damit rechnen, dass die Kraftstoffkosten in den Wintermonaten aufgrund der steigenden Nachfrage weiter ansteigen werden. Anhaltende Engpässe im Energiehandel und Bedrohungen für die Energieinfrastruktur im gesamten Nahen Osten dürften das weltweite Energieangebot einschränken und die Preise weiter in die Höhe treiben, was die Verbraucher hart treffen wird, sofern die Regierungen nicht eingreifen.
Die Europäische Union (EU) hat in diesem Jahr bislang schätzungsweise 100 Milliarden Euro mehr für Öl und Gas ausgegeben, was die EU-Minister dazu veranlasst hat, nach Wegen zu suchen, um die Auswirkungen der hohen Brennstoffpreise abzufedern. Seit 2022 belaufen sich die zusätzlichen Energiekosten auf über 900 Milliarden Euro, obwohl die Gesamtnachfrage zurückgegangen ist. Der Erdgaspreis in Europa hat sich seit dem Ausbruch des von den USA und Israel angeführten Krieges im Iran mehr als verdoppelt. Dieser Winter könnte hinsichtlich der Energieversorgung und der Preise der schwierigste seit Beginn des russischen Krieges gegen die Ukraine und den darauf folgenden Sanktionen gegen russische Energie sein.
Unterdessen hat EU-Energiekommissar Dan Jorgensen gewarnt, dass die Wintermonate angesichts „sehr hoher“ Öl- und Gaspreise schwierig werden könnten, versicherte den Verbrauchern jedoch, dass keine Versorgungsprobleme zu erwarten seien. Jorgensen schlug zudem vor, die Einführung von Vorschriften zur Reduzierung der Methanemissionen bei Energieimporten zu verschieben, um den Druck auf die europäischen Energiemärkte zu mildern.
Die Gasvorräte sind auf den niedrigsten Stand seit 2022 gesunken. Im September lagen die Gasvorräte europaweit bei etwa 67 Prozent ihrer Kapazität, verglichen mit einem saisonalen Durchschnitt von rund 80 Prozent. Deutschland, das über die größte Speicherkapazität in Europa verfügt, ist etwa zur Hälfte gefüllt und wird sein offizielles Speicherziel von 80 Prozent in diesem Jahr voraussichtlich verfehlen.
Unterdessen haben Versorgungsengpässe aufgrund strenger Beschränkungen des Energiehandels durch die Straße von Hormus die Energiepreise stark in die Höhe getrieben. Zwischen dem 25. September 2025 und 2026 stiegen die Ölpreise um 65 Prozent, die für Diesel um 45 Prozent und die für Flugbenzin um 112 Prozent. Dies hat die Europäische Kommission dazu veranlasst, die Verbraucher dazu aufzurufen, ihre Nachfrage das ganze Jahr über zu drosseln, um die Versorgung zu sichern.
Während Europa auf die Wintermonate mit hohem Energiebedarf zusteuert, ist ein Ende des Krieges im Iran nicht in Sicht. Zudem wird erwartet, dass der El-Niño-Wetterzyklus die Wetterentwicklung zusätzlich verunsichert, was die Lage bei der Gasnachfrage weiter verkomplizieren könnte. Es bestehen weiterhin Bedrohungen für Treibstofftransporte durch die Straße von Hormus sowie anhaltende Gefahren für die Energieinfrastruktur im gesamten Nahen Osten. Gleichzeitig geben Angriffe der Houthis im Roten Meer und auf Pipelines weiterhin Anlass zur Sorge. Daher ist davon auszugehen, dass der weltweite Ölhandel noch bis weit ins Jahr 2027 hinein Einschränkungen unterliegen wird.
Die Vereinigten Staaten haben sich darauf konzentriert, die Öl- und Gasförderung zu steigern, um einige der Engpässe in der Energieversorgungskette zu mildern, doch dies kann die Lücke nur teilweise schließen. Die Frachtraten auf dem Atlantik und dem Pazifik sind wieder auf das Niveau vor dem Iran-Krieg zurückgekehrt, da ein größerer Anteil der Ladungen aus den Vereinigten Staaten nach Europa statt nach Asien transportiert wird, wodurch die Transportwege verkürzt und die Verfügbarkeit von Schiffen erhöht werden.
Die unabhängige LNG- und Schifffahrtsanalystin Pratiksha Negi erklärte: „Der wachsende Anteil des Atlantikhandels in Verbindung mit einem zunehmenden Angebot an sofort verfügbaren Schiffen wird weiterhin Druck auf die Frachtraten ausüben … Ich gehe davon aus, dass Europa zu Beginn des vierten Quartals 2026 angesichts des erheblichen Speicherdefizits in dieser Saison weiterhin das Hauptziel für marginales US-LNG bleiben wird.“ Negi hob zudem den Anstieg der Auslieferungen von Schiffsneubauten hervor: In den ersten sieben Monaten des Jahres wurden rund 55 neue Schiffe ausgeliefert, und bis zum Jahresende werden weitere 40 bis 45 erwartet.
In ganz Europa sind nicht nur die Haushalte besorgt über ihre Energiekosten, sondern auch mehrere Branchen bereiten sich auf Brennstoffengpässe vor. Höhere Brennstoffpreise treiben die Betriebskosten in Fabriken und anderen Einrichtungen in die Höhe, was dazu führen könnte, dass Unternehmen höhere Preise für Industriegüter verlangen, da die Kosten erneut auf die Verbraucher abgewälzt werden. Unterdessen könnten Unternehmen, die sich keine ausreichenden Brennstoffvorräte sichern oder diese nicht bezahlen können, gezwungen sein, den Betrieb im Winter einzustellen, was zu Stellenabbau führen würde.
Eine aktuelle Prognose des Item Club deutet darauf hin, dass im Vereinigten Königreich im Jahr 2026 im Zusammenhang mit dem Krieg bis zu 163.000 Arbeitsplätze verloren gehen könnten, vor allem in Regionen mit starkem verarbeitendem Gewerbe wie Südwales und der Humber-Region. Als einer der größten Gasverbraucher Europas ist das Vereinigte Königreich besonders anfällig für Handelsbeschränkungen, vor allem weil es über eine der geringsten inländischen Speicherkapazitäten verfügt, was bedeutet, dass es stark auf Pipeline-Importe aus Europa und Tankerlieferungen aus den USA und dem Nahen Osten angewiesen ist. Der Vorstandsvorsitzende von Centrica, dem Eigentümer von British Gas, Chris O’Shea, erklärte im August, dass Großbritannien für den kommenden Winter „fast kein Gas in den Speichern“ habe.
Sowohl Haushalte als auch Unternehmen in ganz Europa könnten in diesem Winter von den anhaltenden Engpässen bei der Öl- und Gasversorgung sowie den hohen Energiepreisen hart getroffen werden. Dies könnte die Verbraucher dazu zwingen, ihren Verbrauch zu rationieren, und die Europäische Kommission sowie die Regierungen dazu veranlassen, einzugreifen, um den Verbrauchern den Zugang zu lebenswichtigen Energievorräten zu sichern.
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