Verfasst von Larry C. Johnson
Nach einer Karriere im Nachrichtendienst lernt man, eine bestimmte Art von Reiseplan zu erkennen. Ein Politiker, gegen den strafrechtlich ermittelt wird und dessen Pass das Oberste Gericht seines Landes eingezogen hat, schlüpft nachts über eine Grenze. Innerhalb von vierzig Minuten sitzt er in einem Privatjet mit einer bewegten Besitzgeschichte. Der Jet meidet den Luftraum seines Heimatlandes, tankt in einem Drittland und landet auf einem Flugplatz in Miami mit einer langen, ereignisreichen Vergangenheit. Bevor irgendjemand in Brasília eine Pressemitteilung fertig geschrieben hat, ist er in Florida, verfügt über einen neuen Aufenthaltsstatus und verspricht, sein Land aus dem Exil zu führen.
Genau das ist diese Woche Flávio Bolsonaro passiert, dem brasilianischen Senator und Präsidentschaftskandidaten, der am Sonntag die Stichwahl gegen Lula verlor. Und falls Sie denken, das sei bloss ein Familienurlaub gewesen, der ausser Kontrolle geraten ist: Ich hätte da einen Gulfstream, den ich Ihnen verkaufen würde. Er war sechsmal registriert.
Was die New York Times berichtet
Beginnen wir mit dem, was öffentlich bekannt ist. Die New York Times berichtete am Donnerstag unter Berufung auf US-Beamte und eine mit den logistischen Abläufen vertraute Person, dass Präsident Trump und seine Mitarbeiter Flávio dabei halfen, Brasilien zu verlassen und in die Vereinigten Staaten einzureisen. Der Privatjet sei Berichten zufolge von Jason Miller organisiert worden, dem politischen Mitarbeiter Trumps, der nun als Sondermitarbeiter der Regierung im Weissen Haus tätig ist. Miller lehnte eine Stellungnahme ab. Flávios Bruder Eduardo, der dank einer beschleunigten Green-Card-Bearbeitung bereits in Texas lebt, hatte mit ihm Kontakt aufgenommen. Brasiliens Folha de S.Paulo fügt hinzu, dass Aussenminister Marco Rubio beteiligt war.
Flávio, seine Frau und seine beiden Töchter überquerten am Dienstagabend auf dem Landweg die Grenze nach Argentinien. Richter Alexandre de Moraes hatte im Rahmen einer Geldwäschereiermittlung angeordnet, dass er seine Pässe abgibt; Brasilien hatte seine Reisedokumente annulliert und ihm die Ausreise untersagt. Das erwies sich als eher unverbindlicher Vorschlag. Die Familie bestieg einen Gulfstream G400 mit der Registrierung LV-JQW, der von der argentinischen Charterfluggesellschaft Baires Fly betrieben wurde, tankte in Guayaquil, Ecuador, und landete am Mittwochmorgen auf dem Flughafen Opa-locka in Miami. US-Grenzbeamte liessen sie mit einem «Parole»-Status einreisen, der normalerweise dringenden humanitären Fällen oder Fällen von erheblichem öffentlichem Nutzen vorbehalten ist. Flávio legte Berichten zufolge einen abgelaufenen Diplomatenpass vor. Eine Green Card soll beschleunigt bearbeitet werden. Trumps Erklärung: «Wir haben ihm eine Ausnahmegenehmigung für die Einreise ins Land erteilt, also werden wir sehen.»
Laut dem Bericht der Times hat das Weisse Haus die Sache organisiert. Gut. Aber die Kommunikationsabteilung des Weissen Hauses organisiert nicht üblicherweise innerhalb von 48 Stunden Ausschleusungen über drei Länder hinweg. Jemand anderes weiss, wie man so etwas macht.
Was mir meine Erfahrung sagt
Ich möchte deutlich machen, worum es im Folgenden geht. Die Times berichtet nicht von einer Beteiligung der CIA, und niemand hat ein Dokument vorgelegt, das eine solche Beteiligung beweist. Was ich Ihnen sagen kann, ist, wie diese Operation auf jemanden wirkt, der jahrelang beobachtet hat, wie die Behörde arbeitet. Und sie kommt mir sehr vertraut vor.
Beginnen wir mit dem Tempo. Flávio verlor die Stichwahl am 25. Oktober. Die Passanordnung wurde erlassen. Am Montag war der Plan bereits in Gang, und am Mittwochmorgen war er in Miami. Eine Familie nachts über eine internationale Grenze zu bringen, einen ausländischen Charterflug zu koordinieren, einen Tankstopp in einem Drittland zu organisieren, das Flugzeug um den brasilianischen Luftraum herumzuleiten und dafür zu sorgen, dass US-Einwanderungsbeamte bei der Ankunft mit einem Entscheid über den Parole-Status bereitstehen – das improvisiert man nicht zwischen Wahlkampf-Tweets. Dafür braucht es Leute, die sich bereits kennen, einander bereits vertrauen und die Telefonnummern schon haben. Meiner Erfahrung nach deutet eine so rasche Verbindung zwischen der Behörde und einer ausländischen politischen Figur stark auf eine Beziehung hin, die schon vor dem Notfall bestand. Man findet am Montag nicht einen neuen Freund und fliegt ihn am Mittwoch nach Miami.
Dann schauen wir uns die Lage vor Ort in Argentinien an. Página/12 und andere argentinische Medien berichten, dass die Familie in einem Van über die Grenze fuhr, eskortiert von einem Fahrzeug der argentinischen Polizei, und dass danach Beamte der Flughafensicherheitspolizei Argentiniens beim Weggehen gesehen wurden. Agenten des SIDE, des argentinischen Geheimdienstsekretariats, wurden Berichten zufolge am Montag am Flughafen Iguazú gesichtet. Dadurch wurde das Flughafenpersonal darauf aufmerksam, dass etwas im Gange war. Mileis Regierung bestritt zunächst, dass Flávio ins Land eingereist sei, bestätigte es dann aber, nachdem Trump öffentlich gesagt hatte, er habe gehört, Flávio sei in Argentinien. Verbindungsoffiziere tauchen normalerweise nicht mitten in der Nacht an einem Provinzflughafen auf, um einen Charterflug abzuwickeln.
Das Flugzeug
Nun zum Flugzeug. Ich habe diese Woche einige Zeit damit verbracht, die Geschichte der LV-JQW nachzuverfolgen, und sie liest sich wie eine Fallstudie dazu, wie ein Flugzeug eine nützliche Vergangenheit erhält.
Es ist eine Gulfstream mit der Seriennummer 1524, Baujahr 2004. Sie hatte sechs verschiedene Registrierungen. In der Fabrik begann ihre Geschichte als N524GA, danach war sie ein Jahrzehnt lang als N522AC bei einer Leasinggesellschaft und später bei einer LLC namens Alanza Acquisitions registriert. 2014 wurde sie kurz als N522AG registriert und dann einem Treuhänder, Aerownership North American Services, übergeben – einer Art Vereinbarung, die dazu dient, ein Flugzeug für einen Eigentümer zu halten, der lieber nicht auf den Papieren erscheinen möchte. Danach ging sie als XA-CHG nach Mexiko. 2020 kehrte sie als N152GA zu Gulfstream in Savannah zurück, und sechs Monate später wurde sie nach Argentinien exportiert und erhielt die Kennung LV-JQW. Eigentümer ist Baires Fly.
Baires Fly wiederum fliegt Argentiniens Elite. Zu den berichteten Kunden zählen Präsident Milei und die ehemaligen Präsidenten Macri und Fernández. Im vergangenen Dezember nutzte laut Clarín der Chef des argentinischen Fussballverbands genau diesen Jet, um zum Auslosungstermin der Weltmeisterschaft nach Washington zu fliegen. Und im argentinischen Korruptionsfall um ANDIS hat ein Bundesstaatsanwalt Baires Fly als einen der Knotenpunkte für die Geldwäscherei bezeichnet, bei der Gelder veruntreut wurden, die der nationalen Behindertenbehörde entzogen worden waren. Gegen das Unternehmen wurde keine Anklage erhoben, und der damit in Verbindung gebrachte Geschäftsmann bestreitet ein Fehlverhalten. Im vergangenen Jahr verzeichnete das Flugzeug rund 290 Flugabschnitte. Sein häufigstes ausländisches Ziel war Fort Lauderdale mit 91 Flugabschnitten; 43 Flugabschnitte führten nach Brasilien.
Ich setze meine alte Ermittler-Mütze auf. Ein Flugzeug, das eine Kette von LLCs und einen Treuhänder durchlaufen hat, unter den Flaggen dreier Länder geflogen ist, einem Charteranbieter gehört, dem Präsidenten aus dem gesamten politischen Spektrum vertrauen, ständig zwischen Südamerika und Südflorida pendelt und eine gut etablierte Route um den brasilianischen Luftraum herum hat: Genau das ist das Profil eines Flugzeugs, das die Behörde einsetzen oder auf das sie Zugriff haben möchte. Das Raffinierte daran ist, dass nichts davon für den Jet eines reichen Mannes ungewöhnlich wirkt. Jedes Geschäftsflugzeug gehört einer LLC. Genau das macht es zu einer so guten Tarnung. Die nützlichsten getarnten Flugzeuge sehen nie getarnt aus. Sie sehen aus wie Charterflugzeuge.
Ich behaupte nicht, beweisen zu können, dass die LV-JQW ein CIA-Flugzeug ist oder dass Baires Fly mehr wusste als das, was bei der Buchung an Informationen vorlag. Ich sage: Wenn man ein Flugzeug entwerfen wollte, dessen Einsatz bei einer diskreten Ausfliegung aus dem Südkegel glaubhaft abgestritten werden könnte, käme man auf etwas, das diesem hier sehr ähnlich sieht.
Willkommen zurück in Opa-locka
Und dann ist da noch der Ort, an dem es landete. Von allen Flughäfen in Südflorida wählte Flávios Jet Opa-locka. Für Leser, die zu jung sind, um sich daran zu erinnern: Die frühere Marinefliegerstation in Opa-locka war der Ort, an dem die CIA die Logistik für den Staatsstreich in Guatemala von 1954 organisierte. Dort wurden kubanische Exilanten für die Invasion in der Schweinebucht ausgewählt. Während der Operation Mongoose fanden dort Einsätze gegen Castro statt, und in den 1980er-Jahren tauchte der Ort in den Untersuchungen des Kerry-Ausschusses zum Versorgungsnetz der Contras auf. Heute ist es ein von der Bezirksverwaltung betriebener Flughafen; die alten Gebäude der Behörde sind längst verschwunden. Vielleicht war es einfach die bequemste Landebahn. Aber in diesem Geschäft lernt man, nicht an zu viele Zufälle zu glauben.
Die eigentliche Frage
Nichts davon sollte irgendjemanden überraschen. Die Bolsonaros umwarben jahrelang die amerikanische Rechte. Eduardo lebt seit 2025 in Texas und setzte sich in Washington für Sanktionen gegen die Richter des Obersten Gerichtshofs Brasiliens ein. Die Trump-Regierung hat ihre Feindseligkeit gegenüber Lula und ihren Eifer, einen «Schild der Amerikas» aus befreundeten Regierungen aufzubauen, nie verheimlicht. Trump bezeichnete die Wahl am Sonntag als «eine weitere manipulierte Wahl», ohne den geringsten Beweis vorzulegen. Lula nannte Flávios Flucht eine «beschämende Tat».
Die Frage, die der Kongress stellen sollte, ist einfach: Als das Weisse Haus beschloss, einem ausländischen Politiker dabei zu helfen, sich den Gerichten seines eigenen Landes zu entziehen – wer erledigte die Arbeit? Jason Miller ist für die Kommunikation zuständig. Das Aussenministerium kann eine Ausnahmegenehmigung erteilen. Aber irgendjemand koordinierte innerhalb von etwa zwei Tagen eine nächtliche Grenzüberquerung, einen ausländischen Charterflug, einen Tankstopp in Ecuador und eine Bewährung bei der Ankunft – ohne einen einzigen öffentlichen Fehltritt. Das ist keine politische Operation. Das ist Geheimdienstarbeit.
Wenn die CIA beteiligt war, haben die Amerikaner ein Recht darauf, es zu erfahren, denn das würde bedeuten, dass sich die Behörde wieder in das Geschäft einmischt, in der lateinamerikanischen Politik Gewinner und Verlierer zu bestimmen – jenes Geschäft, das uns Guatemala, Chile und die Schweinebucht bescherte. War sie nicht beteiligt, hat das Weisse Haus offenbar einen eigenen privaten Exfiltrationsdienst aufgebaut, was noch schlimmer ist. So oder so sitzt Flávio Bolsonaro bequem in Florida und erklärt sich zum Anführer Brasiliens, während dem Mann, der ihn an der Wahlurne besiegte, vom Präsidenten der Vereinigten Staaten gesagt wird, die Wahl sei manipuliert gewesen.
Willkommen bei der Monroe-Doktrin, Ausgabe 2026. Derselbe Flughafen. Besserer Jet.
