Es wird schlimmer: “Fast täglich bekomme ich Anrufe von Piloten mit Herzproblemen”.

In der Welt der Luftfahrt ist vor kurzem etwas Bemerkenswertes geschehen, das kaum in der Öffentlichkeit wahrgenommen wurde. Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat die Kriterien für EKG-Anomalien erheblich ausgeweitet. EKG steht für Elektrokardiogramm, umgangssprachlich “Herzmonitor” genannt.

Das bedeutet, dass Piloten mit Herzanomalien wie gewohnt fliegen dürfen. Die FAA nahm die große Änderung im Oktober letzten Jahres vor, kurz nachdem der Impfstoff zur Pflicht wurde.

Josh Yoder von US Freedom Flyers berichtete in The Highwire, dass er fast täglich Anrufe von Piloten mit Herzproblemen oder neurologischen Störungen erhält. Er hilft den Piloten, die richtige Hilfe zu bekommen.

Nach Angaben der FAA ist alles in Ordnung, und es liegt nicht am Impfstoff. Yoder wies darauf hin, dass sich Piloten selbst an die FAA wenden, um mitzuteilen, dass sie infolge des Impfstoffs Herzprobleme entwickelt haben. “Und doch wollen sie nicht zuhören.”

Es gibt auch Piloten, die das nicht mehr erkennen können. Yoder erwähnte den Piloten Wilburn Wolfe, der für American Airlines flog. Er bekam den Janssen-Impfstoff und starb innerhalb weniger Tage an einer Hirnblutung. “Das ist nur einer von vielen Fällen”, sagte er.

1/3 Nachdem die FAA beschlossen hat, die Herzstandards für Piloten zu lockern… habe ich im DMED nachgesehen, dies sind die meldepflichtigen Ereignisse für alle Piloten im DoD. DOD Meldepflichtiges Ereignis: Tod, Dauerschaden oder schwerer Zeitschaden.
2016-265
2017-252
2018-164
2019-223
2020-2,194
2021-2,861
2022-4,059

1/3 After the FAA decided to loosen the cardiac standards for pilots…I looked in the DMED, These are the reportable events for all pilots in DoD. DOD Reportable Event: death, perm harm or severe temp harm.
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— Theresa M Long, MD, MPH, FS (@LTCTheresaLong) January 29, 2023

Er erwähnte auch den Piloten Bob Snow, der kurz nach einem Flug einen Herzstillstand erlitt und zusammenbrach. Dann war da noch Cody Flint, der bewusstlos wurde, während er sein Flugzeug steuerte. Vier Ärzte kamen zu dem Schluss, dass der Impfstoff der Schuldige ist.

Yoder sagte außerdem, dass in den vergangenen Wochen mehrere Piloten erkrankt seien, man aber nichts davon höre, weil die Fluggesellschaften es unter den Teppich kehrten.